Restauracion

Después de otros meses de pocos avances (el tema de vivir en otro lugar hace que el Impala no avance), le colocamos el caño de escape y los frenos. Para esto quiero agradecer a Daniel Guardatti y a su hijo, que nos ayudaron con el traslado del auto a Escapes Brasil y a Frenos Sylvania. […]

Después de varios meses con pocos avances, pudimos encender nuevamente el auto. Se le coloco una instalación eléctrica provisoria y se encendió el motor. Impresionante que encendió enseguida, me habían dicho “Esa batería no aguanta 2 vueltas de motor…. bueno, en vuelta y media arranco!!!) Próximos pasos a seguir : Colocación de caño de escape

Ya que el tanque tiene una garganta para cargar nafta especialmente diseñada para que salga por debajo de la patente, lo intentamos recuperar. Al tanque hubo que cortarlo, lijarlo, se le coloco una resina resistente a la nafta. Después se lo cerro y se lo pinto. Esto termino siendo un gran error, porque con el

Después de varios meses (otros varios meses) de pocos avances debido a mi casamiento, luna de miel y otro nuevo traslado por razones laborales ahora a Buenos Aires siguieron los trabajos. Ahora son puramente a cargo de  Gabriel Kovacs. Debido a que en lugar de colocarle el motor original (Apache 6 cilindros), al Impala le colocamos

Después de varios meses de pocos avances debido a un traslado por razones laborales a otra provincia, por fin pudimos volver a trabajar en el auto. Se completo el montaje del motor, se reparo el radiador, la bomba y el ayuda pedal de los frenos, se cambio el distribuidor, etc., etc. Acá, aparte del trabajo

En esta pagina se puede ver una secuencia de fotos donde se ve que con Horacio Ávila estuvimos montando el motor. Se le cambio el Carter y por eso se le cambio el chupador de aceite (difícil encontrar el bulon de bancada con el espárrago para agarrar el chupador), se le cambio la bomba de aceite. Previo

Para el arreglo de la columna de dirección tengo que agradecer a un gran amigo Héctor Díaz que para humillarme con su tecnología preparo el plano y construyó la camisa de aluminio para la palanca de cambios en un torno de control numérico, quien además colaboro con la adaptación de la bomba de aceite y arenado de

Por fin conseguí motor!!! Acá tengo que agradecer a Pablo Remón (quien me hizo el contacto por el motor) y a Alberto (Dueño del Motor). Me conseguí un CHEVROLET 230 en muy lindas condiciones. Para esto conté la ayuda de Juan Carlos Medel y el Oscar Inostroza que me acompañaron a ver el motor. La frase frente al motor fue “Esta bueno, así

Tapa de Válvulas y Filtro de Aire Estas piezas me las regalo mi amigo Carlos Guardatti, dueño de una Chevy impecable. Hablando con el me dijo que tenia estas 2 piezas y me las termino regalando. Excelente ayuda para esta restauración. Y repitiendo una frase que me dijo cuando ya me estaba volviendo a mi casa

En estas fotos se pueden ver los trabajos de Fibra de Vidrio que se le hicieron al piso. Quiero agradecer muchísimo a Rodolfo y a Leo Acosta de PROTEC por la ayuda que me dieron!!!. Posteriormente, en 2023, cuando ya hice la restauracion completa … me cagaron a pedos por haber hecho esta restauracion en